Governador Pimentel inaugura pavimentação de rodovia no Vale do Jequitinhonha.

Pavimentação de 41 km concluída, entre Virgem da Lapa e Ijicatu, em José Gonçalves de Minas, no Médio Jequitinhonha.
Cerimônia de inauguração será em Lelivéldia, na manhã desta quinta-feira.

O Governador Fernando Pimentel inaugura a pavimentação da rodovia LMG 677, de 41 km, no Vale do Jequitinhonha. A cerimônia será no distrito de Lelivéldia, município de Berilo, no Médio Jequitinhonha.
A obra foi licitada em maio de 2016 e iniciada em outubro do mesmo ano. Teve um custo de 54,8 milhões.
A obra de pavimentação abrangeu as rodovias MGC-367, MG-114 e LMG-677, além do reforço e alargamento sobre o córrego Virgem da Lapa. 
LMG 677: mais uma vitória alcançada!

"Foram anos de descaso e de desrespeito com as pessoas de nossa região, que, agora, poderão andar de forma tranquila e segura pela nossa estrada. Sempre ao lado do povo, lutei para que uma das demandas históricas do vale do Jequitinhonha se concretizasse e, agora, estamos finalizando a pavimentação da LMG 677, a maior obra realizada pelo nosso governador, Fernando Pimentel.

Após tanto esforço e tanta luta, o sofrimento, enfim, acabou. Tenho muito orgulho em ter travado esta batalha ao lado deste povo, do meu povo, tão batalhador e tão sofrido. Tanta luta e tantas reivindicações valeram a pena! Muito obrigado, meus amigos e amigas! 

Agradeço imensamente a todos que se envolveram com nossa luta; ao governador Pimentel e a toda equipe que se sensibilizou e que contribuiu para que nossa vitória fosse possível.

Além disso, convido a todos e todas para participarem da solenidade de inauguração das obras de melhoramento e pavimentação da LMG 677, que será realizada amanhã, dia 20 de dezembro, às 10 horas da manhã, na comunidade de Lelivéldia.

A presença de todos e todas será muito importante!". 

Este é o convite do Mandato do deputado estadual Jean Freire para a população do Vale do Jequitinhonha para a inauguração do asfaltamento de 41 km da LMG 677, entre Virgem da Lapa e o povoado de Ijicatu, em José Gonçalves de Minas, no Médio Jequitinhonha, nordeste de Minas. 

LMG 677: pavimentação une por via asfáltica o território do Vale do Jequitinhonha.

A obra de pavimentação do trecho começou em outubro de 2016. Em setembro de 2017, iniciou-se a malha asfáltica e sinalização, concluída na semana passada.

Nesta quinta-feira, 20.12.18, o povo do Vale do Jequitinhonha vê a concretização de um sonho e conquista de uma luta de décadas: o asfaltamento de cerca de 41 quilômetros, entre o povoado de Ijicatu, em José Gonçalves de Minas, ao município de Virgem da Lapa, passando pela comunidade de Lelivéldia, em Berilo, no Médio Jequitinhonha, no nordeste de Minas.

A LMG 677 é uma rodovia estratégica para o desenvolvimento do Vale do Jequitinhonha. Fazendo parte da histórica "Estrada Definitiva" ou "Estrada do Descobrimento", como a chamou JK, que une Diamantina a Porto Seguro, o trecho asfaltado completa a pavimentação contínua até Almenara, em trecho da BR 367, no Baixo Jequitinhonha.  

A partir de hoje, o Vale terá ligação asfáltica de Gouveia, no Alto Jequitinhonha,  até Almenara, quase na divisa com o sul da Bahia. O fluxo de veículos deve aumentar em mais de 200%, segundo técnicos do DER-MG, principalmente na época de férias em que mineiros e paulistas buscam as praias do litoral baiano, Porto Seguro, Ilhéus, Prado e outras. Isso levará à criação de infra-estrutura de serviços de veículos, postos de gasolina, restaurantes/lanchonetes, vendas de artesanato, à beira da rodovia, para atendimento aos motoristas e passageiros. 

"A falta de pavimentação continuamente trazia grandes prejuízos para os moradores, sobretudo, os que vivem às margens da estrada. Os principais deles são o grande índice de doenças respiratórias causadas pela grande quantidade de poeira levantada com o tráfego dos veículos e os inúmeros acidentes de trânsito, ocasionados pelas péssimas condições da estrada e que, infelizmente, fizeram muitas vítimas. Nos períodos de chuva, o transtorno também era grande, desta vez, por causa da lama", registraram em setembro de 2017, o Blog do Banu e o Diário do Jequi. 

"Durante muito tempo, muitas promessas de que a estrada, enfim, seria asfaltada foram feitas, reacendendo a esperança do povo. Mas foi necessário que o nosso tão castigado Vale do Jequitinhonha tivesse, de fato, um representante que entendesse das necessidades e desejos de seu povo para que elas recebessem a devida atenção e pudessem, enfim, se concretizarem. O deputado estadual Dr. Jean Freire, único representante de fato do Vale do Jequitinhonha na Assembleia Legislativa de Minas Gerais, utiliza a estrada todo fim de semana ao vir para o Vale e ao voltar para a capital. Assim como ele, pacientes em estado grave que precisam de tratamento médico e estudantes das cidades do interior que estudam na UFVJM, em Diamantina, também utilizam diariamente a estrada".

"Por conhecer e sentir na pele as dificuldades de quem precisa usar a LMG 677, Dr. Jean se empenhou desde o primeiro momento para que o asfalto se tornasse uma realidade. Foram inúmeras reuniões com representantes de órgãos responsáveis, secretários de Estado e  audiências públicas, inclusive no Congresso Nacional, para tratar sobre o tema, no intuito de sensibilizar e pressionar o governo quanto à importância e urgência da obra. Tanto esforço valeu a pena e, agora, os povos do Vale têm um motivo a mais para acreditar no trabalho de Dr. Jean Freire e também do governador Fernando Pimentel que se sensibilizou com a questão e atendeu esse que era um dos maiores anseios do povo do Vale do Jequitinhonha".

Veja vídeo sobre obras de pavimentação da LMG677, da TV Araçuaí, no inicio de 2018:   https://www.youtube.com/watch?v=V4i-pfaARhA

Governo de Minas conclui pavimentação em Carlos Chagas

Demanda era cobrada pela população há mais de 10 anos.

O secretário de Estado de Casa Civil e Relações Institucionais, Marco Antônio Rezende, visitou nesta quarta-feira (11/10/2017) as obras de melhoramento e pavimentação de 3,9 quilômetros da rodovia municipal CCH-125, em Carlos Chagas, no Território do Vale do Mucuri. As intervenções foram concluídas neste mês e eram demanda da população há mais de 10 anos.

Representando o governador Fernando Pimentel, o secretário destacou o trabalho do Estado para enfrentar a crise econômica e a importância da obra para a região. “Intervenções como essa são fundamentais para que a gente possa cumprir com a obrigação do Estado, que é servir o público. Embora o país esteja em crise e o Estado também, sem recursos, isso não impede que façamos o trabalho, que estabeleçamos prioridades e possamos atender a essas questões como exige a nossa população”, disse.

De acordo com a Secretaria de Transportes e Obras Públicas (Setop), as obras na CCH-125 começaram em maio deste ano e foram concluídas neste mês. Foram investidos R$ 1,9 milhão, sendo R$ 1,88 milhão do governo estadual e o restante como contrapartida pela Prefeitura de Carlos Chagas. A rodovia é uma rota importante para grandes frigoríficos da região.

As intervenções foram concluídas neste mês (Foto: Gil Leonardi/Imprensa MG)

MG-105

Marco Antônio Rezende também anunciou a autorização, pelo governo, para que o Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DEER/MG) faça a licitação das obras de pavimentação de 13,6 quilômetros da MG-105, entre o município de Fronteira dos Vales e o entroncamento da MG-205 em Joaíma, com investimento de R$ 18 milhões. Disse também estar autorizado o recapeamento asfáltico de 1,6 quilômetros da MG-105, entre Carlos Chagas e o entroncamento da BR-418, com investimento de R$ 250 mil.

“A intenção do governador era assinar hoje, diante de vocês, diante dos prefeitos, as duas ordens de serviço para a execução pelo DEER. São intervenções muito importantes. O impacto da obra que liga Fronteira a Joaíma e da obra que liga o Vale do Jequitinhonha ao Mucuri são fundamentais para o plano de recuperação de toda essa região”, acrescentou o secretário de Casa Civil.

O prefeito de Carlos Chagas, Acácio Vieira Coutinho, agradeceu a sensibilidade do governador em atender demandas da região, como as melhorias da estrada. “Essas obras permitirão melhorias na nossa economia, nas condições de trabalho de empresas e funcionários que circulam aqui, gerando emprego e renda para a cidade. Vai melhorar as condições de exportação das empresas de frigorífico que estão aqui”.

O deputado estadual Jean Freire acredita que obras como essa e a pavimentação da LMG 677 (Virgem da Lapa a Ijicatu, no Médio Jequitinhonha) mostram a sensibilidade e decisão política do governador Pimentel em atender demandas dos Vales do Jequitinhonha e Mucuri. 

O primeiro vice-presidente da Câmara dos Deputados, Fábio Ramalho, lembrou que a crise financeira atinge a todos os Estados. “Mas não podemos parar de trabalhar. O governador tem tanta sensibilidade com a região que atendeu não só o pedido desta obra da CCH-125, como vai anunciar despachos liberando outras duas demandas. Temos que atuar de forma conjunta com o Estado”, afirmou o deputado.

Também estiveram presentes o presidente da Cohab, Alessandro Marques, o coordenador da regional do DEER em Teófilo Otoni, José Nelson Sobrinho, o secretário Executivo dos Fóruns Regionais de Governo Território Mucuri, José Romário da Silva, e prefeitos da região e entre outras autoridades locais.

Fonte: Agência Minas

Chuvas voltam a causar transtornos em Capelinha

Chuvas destroem parte de calçamentos no centro de Capelinha, neste domingo. 

Neste domingo, depois de um tempo de estiagem, a chuva voltou a causar contratempos em Capelinha, no Alto Jequitinhonha, no nordeste de Minas.

 Estragos aconteceram em todas as principais ruas do Centro e surgimento de novos buracos nas vias. A Rua Governador Valadares com Clovis Pimenta está interditada para veículos.

Uma equipe da Secretaria Municipal de Obras foi enviada ao local para reparos. 

 

Fotos: Cleuber Luiz.

Fonte: Capelinha.net

BR 367: DNIT autoriza Ordem de Serviços para projeto de engenharia do asfalto

DNIT publicou no Diário Oficinal da União o Extrato da Ordem de Serviço para estudos
e elaboração de projeto de engenharia para a pavimentação da BR 367
Trechos: Virgem da Lapa-Berilo-Chapada do Norte - Minas Novas/MG
Almenara-Jacinto-Salto da Divisa- Itamaraju/BA

O DNIT Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre, do Ministério dos Transportes, publicou nestes 22 e 23 de maio de 2013, quarta e quinta-feiras, o Extrato de Ordem de Serviços para a empresa que ganhou a licitação para "Execução de serviços e elaboração de estudos e projetos básico e executivo de engenharia para pavimentação da BR 367/MG"  Lotes 1 e 2.

A publicação autoriza a empresa CONSOL Engenheiros Consultores a iniciar os serviços.

Os prazos para execução dos serviços são os seguintes:
Lote 01 - 22.05.2013 a 06.06.2014.
Lote 02 - 24.05.2013 a 18.07.2014.

O asfaltamento dos trechos da BR-367 foi dividido em dois lotes, a saber:

Lote	Descrição	Valor (R$)Original	Valor (R$) Licitado	Prazo de Execução
01	Rodovia: BR-367/MG; Trecho: Divisa BA/MG (Salto da Divisa) – Entroncamento BR-259(B) (Gouveia); Subtrecho: Divisa BA/MG (Salto da Divisa) – Entroncamento MG-406 (Almenara) - Salto da Divisa-Jacinto-Almenara;Extensão: 61,6 km.	2.725.018,65	1.740.612,61 *economia de 984.406,04 mil reais	380 Dias (1 ano e 15 dias)
02	Rodovia: BR-367/MG; Trecho: Divisa BA/MG (Salto da Divisa) – Entroncamento BR-259(B) (Gouveia); Subtrecho: Entroncamento MG-114(A) - Minas Novas;  (Virgem da Lapa-Berilo-Chapada do Norte- Minas Novas) Segmento: km 332,9 ao km 392,6; Extensão: 59,7 km.	3.653.838,96	1.893.186,07 *economia de 1.760,652,89 mil reais	420 Dias (1 anos e 2 meses)

Isso significa que novos editais serão publicados posteriormente para a execução da obra de asfalto da BR 367, após julho de 2014.

O extrato abaixo foi publicado no dia 23.05.2013

EXTRATO DE CONTRATO Nº 396/2013 – UASG 393003

Nº do Processo: 50600004841201328. CONCORRÊNCIA    SISPP Nº

104/2012 Contratante: DNIT–DEPARTAMENTO NACIONAL DE –

INFRAEST    DE      TRANSPORTES.   CNPJ                   Contratado:

17210063000175. Contratado:   CONSOL     ENGENHEIROS CON –

SULTORES.  Objeto: Execução   de serviços de elaboração  de estudos

e projetos básico e executivo de engenharia para execução para implan-

tação e pavimentação de segmentos da rodovia BR 367/MG–Lote 2 Fun-

damento      Legal:     Lei nº   8666/93,     edital 104/12 -00 .     Vigência:

24.05.2013 a 18.07.2014.   Valor total:   R$ 1.893.186,07.      Data de As-

sinatura: 21/05/2013.

(SICON – 22/05/2013) – 393003-39252-2013-NE800045

 O extrato abaixo foi publicado no dia 22.05.2013

EXTRATO DE CONTRATO Nº 315/2013 – UASG 393003

Nº do Processo: 50600004879201309. CONCORRÊNCIA   SISPP Nº

104/2012 Contratante: DNIT–DEPARTAMENTO NACIONAL DE –

INFRAEST    DE      TRANSPORTES.   CNPJ                  Contratado:

17210063000175. Contratado:   CONSOL     ENGENHEIROS CON –

SULTORES.  Objeto: Execução   de serviços de elaboração  de estudos

e   projetos  básico e  executivo  de   engenharia   para   implantação e

pavimentação  de   segmentos  da  rodovia  BR 367/MG – Lote 1 Fun-

damento  Legal:    Lei nº   8666/93,     edital 104/2012 -00 .     Vigência:

22/05/2013 a 06/06/2014.  Valor total:   R$ 1.740.612,61.      Data de As-

sinatura: 17/05/2013.

(SICON – 21/05/2013) – 393003-39252-2013-NE800045

BR-367: DNIT recebe propostas de projetos de engenharia de 12 empresas

Decisão de empresa vencedora da Licitação será feita em sessão pública ainda a ser marcada 

A Comissão de Licitação do DNIT - Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes reuniu-se nesta terça-feira, 07.08, em Brasília, e recebeu os envelopes com propostas de Estudos, Projetos Básico e Executivo de Engenharia para Implantação e Pavimentação de Segmentos da Rodovia BR-367/MG. Ou seja, para asfaltar os trechos de estrada de terra da BR 367: Minas Novas-Chapada do Norte-Berilo-Virgem da Lapa e Almenara-Jacinto-Salto da Divisa-Itagimirim(BA).

Foram abertos 12 envelopes com propostas de empresas de projetos. A maioria é formada por consórcios de grandes escritórios de projetos de engenharia. 

Trecho da BR 367, entre Chapada do Norte e Minas Novas, que se transforma em atoleiro na época de chuvas

A Ata de Sessão de Recebimento de Envelopes da Concorrência Pública nº 104/2012-00 foi publicada pela Comissão de Licitação no site do DNIT.

Clique aqui e confira: http://www1.dnit.gov.br/anexo/Ata/Ata_edital0104_12-00_0.pdf

A documentação básica institucional foi conferida, tendo sido habilitadas todas as empresas concorrentes que apresentaram propostas.

Embora muitos esperassem a definição da empresa ganhadora para esta sessão, a Comissão de Licitação, através de sua presidente, Carmem Regina Linhares Pereira Resende, informou que "os envelopes de nº 03 e 04 contendo as propostas Técnicas e de Preços, atendendo às exigências editalícias, foram rubricados pelos presentes e membros da Comissão de Licitação e ficarão lacrados em poder da Comissão, para serem abertos em sessão pública a ser marcada oportunamente". 

Acompanhe o processo de licitação do DNIT, clicando aqui:

http://www1.dnit.gov.br/edital.BR 367

Quando será?

O que o povo do Vale do Jequitinhonha espera é que esta sessão de definição da empresa ganhadora da licitação não vire novela e tenha prazo muito esticado como vem sendo todo o processo de asfaltamento da BR 367. 

Aliás, o povo não deveria esperar, mas cobrar dos representantes políticos do Vale do Jequitinhonha  (prefeitos, vereadores, deputados federais e estaduais, senadores, governador de Minas, Ministros e Presidenta da República) uma posição firme e determinada para tornar real este sonho de pavimentação da BR 367, nos dois trechos que ainda faltam.

A obra se encontra inscrita no PAC 2, desde 29 de março de 2011. Segundo declarações de autoridades federais não faltará dinheiro para a realização das obras. Só faltava o projeto atualizado, uma vez que o anterior, da empreiteira Sul Minas, já não atendia às exigências técnicas do DNIT.

Participe do Movimento pelo Asfalto da BR 367! Assine a Petição Eletrônica e o abaixo-assinado de papel que corre nas cidades do Vale do Jequitinhonha.

http://www.peticaopublica.com.br/BR367

Acompanhe o vasto noticiário da novela de asfaltamento da BR 367, clicando aqui:

blogdobanu.blogspot.com.br/BR 367

BR 367: Nesta terça-feira, Governo Federal analisa propostas para projetos de asfalto

DNIT reúne Comissão de Licitação para analisar e decidir sobre propostas de empresas, hoje, 07 de agosto, às 9:30 horas, em Brasília 

O DNIT - Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, órgão do Ministério dos Transportes, reúne sua Comissão de Licitação para apreciar as propostas de empresas que queiram elaborar projeto de execução de obras de asfalto da BR 367. A reunião está marcada para às 9:30 horas, desta terça-feira, 07.08.2012, em Brasília.

Veja o Aviso da Comissão de Licitação:

                             AVISO DE REABERTURA DE PRAZO
                                  CONCORRÊNCIA Nº 104/2012
Comunicamos a reabertura de prazo da licitação supracitada,  processo Nº: 50600003835200977. Objeto: Seleção de empresa(s) especializada(s) para elaboração de Estudos, Projetos Básico e Executivo de Engenharia para Implantação e Pavimentação de Segmentos da Rodovia BR-367/MG.
Novo Edital: 19/06/2012 das 08h00 às 12h00 e das 14h00 às 17h59.
Endereço: San Q. 03 Bloco "a" - Mezanino Asa Norte - BRASILIA - DF.
Entrega das Propostas: 07/08/2012 às 09h30.
Informações Gerais: O edital poderá ser obtido por meio do sítio do DNIT (www.dnit.gov.br).
Brasília, 6 de junho de 2012
CARMEN REGINA LINHARES PEREIRA RESENDE
Presidente da Comissão

Clique nos arquivos relacionados e terá outras informações:

Edital 0104/12-00 Processo nº: 50600.003835/2009-77  Modalidade: Concorrência  Tipo: Menor Preço  Edital nº: 0104/12-00  Valor Global (R$) : 6.378.857,61   Objeto: Seleção de empresa(s) especializada(s) para elaboração de Estudos, Projetos Básico e Executivo de Engenharia para Implantação e Pavimentação de Segmentos da Rodovia BR-367/MG. Subdividido em 02 (dois) lotes.  Local: Sala de Licitações - Mezanino Sul  Data/Hora: 07/08/2012 às 09:30   Data da Abertura Adiada para: Data Base: Out/2011  Permite participação em Consórcio? Sim  Qtde máxima de empresas ligadas em Consórcio: Prazo de validade da proposta: 60 Dias Data limite para esclarecimentos: 26/07/2012 Fax: (61) 3315-4055  Fone: (61) 3315-4156

Arquivos Relacionados 4 DOU - Aviso de Reabertura de Prazo 4 DOU - Aviso de Suspensão 4 Despacho Decisório de Suspensão 4 Edital nº 104/2012-00 4 DOU - Aviso de Licitação

Lote(s) Descrição Valor (R$) Prazo de Execução 01  Rodovia: BR-367/MG; Trecho: Divisa BA/MG (Salto da Divisa) – Entroncamento BR-259(B) (Gouveia); Subtrecho: Divisa BA/MG (Salto da Divisa) – Entroncamento MG-406 (Almenara); Segmento: km 0,0 ao km 61,6 Extensão: 61,6 km.    2.725.018,65 380 Dias 02  Rodovia: BR-367/MG; Trecho: Divisa BA/MG (Salto da Divisa) – Entroncamento BR-259(B) (Gouveia); Subtrecho: Entroncamento MG-114(A) - Minas Novas; Segmento: km 332,9 ao km 392,6; Extensão: 59,7 km.    3.653.838,96 420 Dias

É preciso estar atento para a acompanhar a empresa ganhadora da Licitação. Precisamos fiscalizar e cobrar agilidade. O prazo de 14 ou 15 meses para elaboração do projeto de pavimentação da BR 367 é muito longo. Quando uma empresa entra em um processo de licitação como este já elaborou quase todos os estudos para ver se vale a pena concorrer.
Portanto, olho no resultado para cobrar agilidade e não haver mais protelação, nem novos prazos.
Chega de enrolação!
Logo após os resultados, estaremos divulgando aqui neste Blog.

BR 367: Comissão de Licitação do DNIT suspende Licitação para Projeto de Pavimentação

Comunicado oficial não justifica o porquê da suspensão do processo de licitação e nem informa por quanto tempo

O DNIT – Departamento Nacional de Infra-Estrutura Terrestre, órgão do Ministério dos Transportes, através de sua Diretoria de Administração e Finanças, publicou, na sexta-feira, dia 25.05.2012, no Diário da União, na seção 3, nº 101, um comunicado de suspensão da Concorrência N 104/2012-00, cujo objeto é:

“Seleção  de empresa(s) especializada(s) para elaboração de Estudos, Projetos Básico e Executivo de Engenharia para Implantação e Pavimentação de Segmentos da Rodovia BR-367/MG. Subdividido em 02 (dois) lotes”.

Trocando em miúdos: o Ministério dos Transportes suspende possibilidades de asfalto da BR 367 , nos trechos de Minas Novas-Chapada do Norte-Berilo-Virgem da Lapa , no Médio Jequitinhonha; e Almenara-Jacinto-Salto da Divisa, no Baixo Jequitinhonha, ambos no nordeste de Minas Gerais.

A íntegra do Aviso de Suspensão é o seguinte:

DIRETORIA DE ADMINISTRAÇÃO E FINANÇAS

ASSESSORIA DE CADASTRO E LICITAÇÃO

AVISO DE SUSPENSÃO

CONCORRÊNCIA N104/2012-00

Comunicamos a suspensão da licitação supra citada, publicada

no D.O.U. em 12/04/2012, Seção 3, Página 117. Objeto: Seleção

de empresa(s) especializada(s) para elaboração de Estudos, Projetos

Básico e Executivo de Engenharia para Implantação e Pavimentação

de Segmentos da Rodovia BR-367/MG. Subdividido em 02 (dois)

lotes.

Brasília, 24 de maio de 2012.

CARMEN REGINA LINHARES PEREIRA RESENDE

Presidente da Comissão Permanente de Licitação

Confira aqui, no endereço eletrônico abaixo. Do lado esquerdo da página, na primeira coluna,

o comunicado é a terceira publicação:

http://www1.dnit.gov.br/anexo/Aviso/Aviso_edital0104_12-00_1.pdf

Conheça o processo de licitação, clicando aqui:
blogdobanu.BR 367- DNIT-Edital.licitação

Comentário:

Eu postei um alerta para nossa região ficar atenta, acompanhar e fiscalizar o processo de licitação do DNIT que ocorreria amanhã, no DNIT, em Brasília. Ao procurar mais informações, descobri, poucas horas depois que o Processo de Licitação foi suspenso.

Este é mais um desrespeito ao povo do Vale do Jequitinhonha. Infelizmente, isso vem acontecendo a todo o momento por não termos representantes políticos que realmente defendam os interesses da região.

Basta! Chega de tanta enrolação!

A proposta de fechar a BR 116, na ponte sobre o Rio Jequitinhonha, em Itaobim, deve voltar a ser discutida pelos movimentos sociais.

Realizar uma grande manifestação para todo o povo brasileiro ficar sabendo sobre o abandono do Governo Federal em relação ao nosso Vale.

Basta! Não podemos ficar calados e de braços cruzados. Os movimentos sociais que se organizam nas nas redes sociais e nas diversas cidades do Vale devem dar uma resposta a esta atitude burocrática e desrespeitosa.

Vamos cobrar de todos os deputados federais votados na nossa região.

Enviar emails, telefonemas, torpedos, telegramas e cartas também para o DNIT, em Minas e Brasília.

BR 367 - Abaixo-assinado: Quero asfalto já!

"Movimento BR 367: quero asfalto!"
 tem Abaixo-assinado na internet

O povo do Vale resolveu jogar a cangalha no chão e tirar as viseiras. Percebeu que nossos representantes políticos - deputados, senadores, governadores e presidenta da República - não mexem uma palha para asfaltar a BR 367, rodovia que corta todo o Vale do Jequitinhonha, desde Porto Seguro até Diamantina.

Os trechos que faltam asfalto são os de Almenara-Jacinto-Salto da Divisa, no Baixo Jequitinhonha,  e Minas Novas-Chapada do Norte-Berilo-Virgem da Lapa. Cada trecho possui 61 km sem asfalto. Portanto, são 122 km de rodovia federal com estrada de terra.

A página do facebook já tem 2.500 pessoas adicionadas, em menos de uma semana, debatendo, postando propostas, xingando, reclamando e protestando contra o descaso dos governos estadual e federal com o Vale.  

Participe dos debates do face book, clicando aqui: 

BR 367: eu quero asfalto já!

BR 367: de Porto Seguro a Gouveia, depois de Diamantina, 
faltam 122 km para o asfalto cobrir.

Leia o texto do abaixo-assinado:

Para

Presidente da República Federativa do Brasil 

Congresso Nacional do Brasil

Governador de Minas Gerais.

DNIT - Departamento Nacional de Infra-estrutura Terrestre

DER-MG - Departamento de Estradas e Rodagens de Minas Gerais.

Durante o governo Juscelino Kubitscheck de Oliveira (1956 a 1961), foi planejada uma estrada que tinha por objetivo alavancar o desenvolvimento da região, unindo Diamantina a Porto Seguro (BA).

O projeto se materializou na BR 367 que sai de Diamantina, como a fazer companhia ao Rio Jequitinhonha, cortando grande parte do Vale. Passa pelas cidades de Couto Magalhães, Turmalina, Minas Novas, Chapada do Norte, Berilo, Virgem da Lapa, Araçuaí, Itinga, Itaobim, Jequitinhonha, Almenara, Jacinto, e Salto da Divisa. Já na Bahia, nas cidades de Itagimirim, Eunápolis e Porto Seguro, num total de 733 km.

A BR 367 começou a ser asfaltada em 1979 e não terminou até hoje. Quase 60 anos depois de iniciada, continua inacabada, sem asfalto em mais de 100 km, com pontes de madeira e mesmo o trecho asfaltado, na sua maioria continua em estado precário. Muito já se gastou. Várias e intermináveis reuniões já foram feitas, no Vale, em Belo Horizonte e em Brasília. Promessas são comuns em períodos eleitorais e de concreto, nada.

No 24º Festivale, na cidade de Araçuaí, no dia 29 de julho de 2006, mais de 1.000 pessoas, entre artistas, políticos, professores, artesãos, instituições e público presente no evento, indignados com esse descaso político e de desrespeito com o povo do Vale, assinaram a Carta do Jequitinhonha, que foi encaminhada na época ao Presidente Lula, ao Governador Aécio Neves e ao ex-ministro Nilmário Miranda, então candidato ao Governo de Minas.

Em 20 de junho de 2008, a Comissão de Transporte, Comunicações e Obras Públicas da Assembléia Legislativa de Minas Gerais deslocou-se para Minas Novas para discutir o tema e a situação específica do abandono rodoviário em que se encontrava a população de Minas Novas, Chapada do Norte e Berilo. Além do deputado Paulo Guedes (PT) que presidiu a audiência, compareceu os deputados Carlos Pimenta (PDT) e Délio Malheiros (PV). O deputado federal Gilmar Machado (PT-MG), da Comissão de Orçamento da Câmara, e o superintendente regional do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transporte (Dnit) atenderam ao convite da comissão, bem como o coordenador regional do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-MG) em Araçuaí, Marco Antônio de Lima.

Pelos esclarecimentos prestados durante a reunião, o convênio para concluir a rodovia vigorava desde 1989, entre o antigo Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) e o DER-MG. Depois de todo esse tempo, os valores ficaram defasados e uma das empreiteiras entrou em estado pré-falimentar. A situação jurídica chegou a tal ponto de impasse que a solução foi rescindir o contrato.

Um viaduto de 130 metros, sobre o Rio Fanado, que permitiria retirar o tráfego pesado de dentro da cidade histórica de Minas Novas está inacabado. A obra não foi concluída, porque os acessos chamados “encabeçamentos” foram danificados pela erosão. O representante do DER-MG anunciou na reunião que estão assegurados R$ 1,1 milhão para recuperá-los e concluí-los. Cerca de R$ 300 milhões serão necessários para transformar a BR-367 no corredor de transporte para o qual foi projetada, para permitir deslocamentos turísticos, o escoamento da produção, a movimentação de cargas e incrementar as oportunidades de desenvolvimento que poderão surgir com a Usina Hidrelétrica de Irapé.

Na reunião de 2008 o deputado Federal Gilmar Machado (PT) disse que o problema da BR-367 não era a falta de dinheiro, mas as questões jurídicas, ambientais e licitatórias para o reinício das obras. E afirmou: “Há dinheiro do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) para isso. O DNIT vai assumir a obra e conseguir as licenças ambientais necessárias”. O engenheiro Carlos Rogério Caldeira, do Dnit, disse que a obra poderia ser iniciada dentro de um ano, e levaria mais três anos para ser concluída, com asfaltamento do trecho Minas Novas a Virgem da Lapa (70 km) e Jacinto a Salto da Divisa (60 km), além da recuperação de outros trechos já asfaltados que não têm acostamento. Segundo ele, o processo de licitação dos projetos de engenharia poderia começar em julho de 2008, mas demandaria um ano para ser concluído.

Quase 3 anos já se passaram desta reunião e as obras anunciadas estão onde sempre estiveram, nos planos engavetados, empurrados com barriga. O Vale continua descarregando a sua votação em deputados estaduais e federais que pagam pelos votos aos seus cabos eleitorais. Esta é a causa do descaso político. E o resto, é conversa pra boi dormir.

Na eleição presidencial de 2010, a candidata Dilma Rousseff, atual Presidente, prometeu que acabaria de uma vez por todas com esta situação. O Vale do Jequitinhonha precisa desta estrada. Infelizmente os prefeitos da nossa região atuam de acordo com cada um dos seus deputados, o que impede uma articulação coletiva, já que os interesses políticos e pessoais são colocados acima dos interesses da comunidade do Vale.

É importante que todos se conscientizem que essa realidade só será modificada, se houver uma ação contínua da comunidade de cada município e também de todo o Jequitinhonha, para reivindicar, ou melhor, exigir o fim desta lamentável situação que já se arrasta por quase 60 anos.

Os signatários

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Povo do Serro comemora o início das obras na MG-010

Trecho de 46 quilômetros faz parte do traçado histórico da Estrada Real

Os moradores do Serro, no Alto Jequitinhonha, nordeste de Minas, comemoram o início das obras de pavimentação e melhoramentos do trecho da MG-010, ligando o município até Conceição do Mato Dentro, já  na região Central de Minas. O segmento de 46 quilômetros faz parte do traçado histórico da Estrada Real e terá o nome do ex-embaixador José Aparecido de Oliveira. 

O trecho está integrado no Circuito Turístico do Diamante e vai facilitar a ligação entre Conceição do Mato Dentro, Serro e Diamantina.

Guilherme Simões, prefeito do Serro, no Alto Jequitinhonha 

Para o prefeito do Serro, Guilherme Simões Neves, a pavimentação do trecho é um antigo sonho da comunidade. “É a concretização do projeto da Estrada Real, com o asfalto entre Serro e Diamantina, passando pelos distritos de Milho Verde e São Gonçalo do Rio das Pedras. Por outro lado, aponta para um futuro promissor para a região, diminuindo a distância entre a capital em, pelo menos, 100 quilômetros e resgata a proximidade das cidades irmãs Conceição do Mato Dentro e Serro. É importante ressaltar que daqui para frente, a realidade do Serro será outra”, conclui.

Ele destaca, ainda, que a obra será a ferramenta para acelerar o desenvolvimento do município. Opinião compartilhada pelo prefeito de Conceição do Mato Dentro, Reinaldo César de Lima Guimarães, que destaca a importância da pavimentação do trecho para promover integração regional e desenvolvimento. “Representa importante conquista do Médio Espinhaço, que desponta como um novo circuito econômico de Minas Gerais e do Brasil, com a implantação do empreendimento minerador Projeto Minas-Rio”, destaca.

Na avaliação do prefeito de Conceição do Mato Dentro, a história da MG-010 guarda a essência da identidade cultural da região, desde os primeiros desbravadores que, palmo a palmo, fundaram vilas e cidades, em busca do ouro e dos diamantes, ligando o Ivituruí ou Serro Frio à freguesia de Conceição e ao arraial do Tejuco, hoje Diamantina. “Sob o signo da mineração do passado e do presente e, sobretudo, guardando as belezas naturais e o acervo histórico e cultural dos nossos casarios e fazeres – patrimônio material e imaterial – a nossa região aposta no turismo como alternativa sustentável, alternativa esta finalmente viabilizada com a obra da MG-010”, conclui.

Investimento

Os investimentos serão da ordem de R$ 41 milhões, dos quais R$ 10 milhões obtidos por meio de parceria com a Anglo American, um dos maiores grupos de mineração do mundo, que atua na região.

Obras

A obra será realizada pela Vilasa Construtora Ltda., devendo durar aproximadamente dois anos, a contar da assinatura da ordem de início, autorizada este mês pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais (DER-MG).

Integram os trabalhos na MG-010, no trecho entre Conceição do Mato Dentro (entroncamento para Dom Joaquim) ao Serro, a pavimentação e a implantação de 46 quilômetros e a execução de alargamento e restauração de cinco pontes, sobre os córregos Pereira, Campinas, Passa Sete, Pedra I e Zalu, todas com largura de 10 metros e comprimento de 10 metros. Além disso, será restaurada a ponte sobre o Córrego Pedras I com 26 metros de comprimento. Sobre o Rio do Peixe, será construída uma nova ponte com 37 metros de extensão e 10 metros de largura.

Fonte: Agência Minas

Asfalto do Serro a Conceição do Mato Dentro tem início

Iniciada pavimentação da MG-010 

do Serro a Conceição do Mato Dentro 

Obra vai integrar circuitos turísticos importantes do 

Alto Jequitinhonha e incrementar a economia da região

O governador em exercício Alberto Pinto Coelho determinou que as obras de pavimentação do trecho da MG-010, ligando Conceição do Mato Dentro ao Serro, sejam iniciadas na próxima quinta-feira (15). O trecho de 46 quilômetros faz parte do traçado histórico da Estrada Real.

O trecho está integrado no Circuito do Diamante e vai facilitar a ligação entre Conceição do Mato Dentro, Serro e Diamantina. Além de  fazer parte do traçado histórico da Estrada Real, integra os programas Estratégico de Logística e Transportes (PELT) e Caminhos de Minas.

Os investimentos serão da ordem de R$ 41 milhões, dos quais R$ 10 milhões obtidos por meio de parceria com a Anglo American, um dos maiores grupos de mineração do mundo, que está investindo na região cerca de R$ 5 bilhões, para a produção e escoamento de minério de ferro.

Para o governador em exercício, a obra resgata uma dívida histórica para com a região e será fundamental para o desenvolvimento econômico e social do Serro, de Conceição do Mato Dentro e de municípios do entorno. “É um antigo sonho, uma antiga reivindicação da população de toda uma região, que agora será concretizada". 

Esta obra é fundamental para a atração de empreendimentos, para impulsionar o turismo e para gerar renda e emprego de qualidade”, afirmou Alberto Pinto Coelho, lembrando que, com a pavimentação do trecho, a MG-010 servirá como uma opção de acesso a Diamantina, passando por um corredor turístico alternativo que vai ligar Confins, Serra do Cipó, Circuito do Queijo e Circuito dos Diamantes.

Obras

A obra será realizada pela construtora Camter devendo durar aproximadamente dois anos, a contar da assinatura da ordem de início, que será dada na próxima quinta-feira pelo Departamento Estadual de Estradas de Rodagem (DER-MG). Já a partir de quarta-feira, a empresa começa o processo de mobilização, que inclui deslocamento de pessoal e maquinário, além da instalação do canteiro de obras.

Integram os trabalhos na MG-010, no trecho entre Conceição do Mato Dentro (entroncamento para Dom Joaquim) ao Serro, a pavimentação e a implantação de 46 quilômetros e a execução de alargamento e restauração de cinco pontes, sobre os córregos Pereira, Campinas, Passa Sete, Pedra I e Zalu, todas com largura de 10 metros e comprimento de 10 metros e a ponte sobre o Córrego Pedras I com 26 metros de comprimento. Sobre o Rio do Peixe, será construída uma nova ponte com 37 metros de extensão e 10 metros de largura.

Fonte: Agência Minas

Chapada do Norte cobra asfalto do Governo de Minas

Chapada do Norte cobra asfalto do Governo

de Minas 

Município é um dos seis de Minas sem ligação asfáltica

Na última quarta-feira, 08.02, uma comitiva formada pelo prefeito, vice prefeito, 

vereadores e lideranças comunitárias de Chapada do Norte, no Médio Jequitinhonha, 

nordeste de Minas,  foram a Belo Horizonte cobrar priorização do asfalto que liga a 

cidade de Chapada do Norte à vizinha cidade de Leme do Prado.

A comitiva chapadense teve audiência com o Secretário de Governo, Danilo de Castro,

 e esteve acompanhada pelo deputado Estadual Célio Moreira.

O trecho que liga Chapada do Norte a Leme do Prado está incluído nos mais de 7 mil

quilômetros de asfalto previsto dentro do Programa Caminhos de Minas.

Segundo o vice prefeito, Paulo Elvídeo Borges Figueiredo, o Paulinho da Cachoeira, 

o objetivo da reunião foi pedir prioridade para o trecho, sendo que Chapada do Norte é 

um dos apenas 6 municípios que não tem ligação asfáltica em Minas Gerais. Além disso,

o município participa de 3 programas de turismo: o Turismo Solidário, o Circuito Lago 

de Irapé e o Programa Destinos Turísticos de Minas Gerais, sendo que os mesmos 

tornam-se praticamente inviáveis devido às precárias condições de acesso.

O Secretário de Governo Danilo de Castro se dispôs a empenhar junto ao Governo de 

Minas para que o trecho seja colocado em priorização.

Mais Fotos da Visita ao Palácio Tiradentes, sede do Governo de Minas

fonte: http://timnoticias.blogspot.com/